Хаки и трюки
Виртуалки
Сисьадминство
BASH-скрипты
Парусные суда
Праздники
Моё чтиво
Игра KSPСигналы судовых тревог
Любое происшествие на корабле, представляющее угрозу жизни людей или корабля, сопровождается тревожными сигналами по корабельной связи. Сигнал должен быть слышен во всех жилых и служебных помещениях судна. Сигналы тревог повторяются 3-4 раза и репетуются голосом. Целью объявления тревоги является мобилизация всего экипажа для противостояния внешней или внутренней опасности. Учебные тревоги подаются с разрешения капитана и предваряются словом «Учебная».
Любой член экипажа, любое находящееся на судне лицо может поднять тревогу нажатием соответствующей кнопки, включением сигнализации либо с помощью средств связи. Лицо, поднявшее тревогу, должно сообщить на мостик место и характер аварийной ситуации.
Показать
В качестве дублирующих средств подачи сигналов тревоги могут использоваться паровой свисток, тифон, сирена и другие средства. При отсутствии радиотрансляции экипаж оповещается голосом о виде тревоги, месте пожара, пробоины, заражения и прорыве аммиака. Отбой всех тревог объявляется голосом или по судовой радиотрансляции.
Существует несколько видов тревог — общесудовая, пожарная, человек за бортом, химическая, нападение пиратов, борьба с огнём, борьба с водой, разлив нефтепродуктов. Каждой тревоге соответствует свой сигнал. Основные сигналы судовых тревог:
• «Общесудовая тревога» — непрерывный сигнал звонком громкого боя в течение 25-30 с, повторяемый 3-4 раза. Общесудовая тревога объявляется капитаном или вахтенным помощником капитана в случаях, когда для борьбы с возникшей опасностью для судна, людей и груза необходимо участие всего экипажа, а также при попадании в орудия лова взрывоопасных предметов.
- При пожаре (взрыве) сигнал общесудовой тревоги сопровождается частыми ударами в судовой колокол и объявляется голосом по радиотрансляции о месте пожара;
- При пробоине — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о пробоине и ее месте;
- При возникновении возможности радиоактивного, химического или бактериологического заражения — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о приготовлении судна к защите от ОМП с указанием вида заражения и действий экипажа, которые необходимо в связи с этим предпринять:
— при обнаружении радиоактивного заражения объявляется тревога «радиационная опасность»;
— при обнаружении химического или бактериологического заражения объявляется «химическая тревога»;
— при аварийной утечке (прорыве) аммиака — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом и по судовой радиотрансляции о прорыве аммиака.
• «Шлюпочная тревога» — не менее семи коротких и один продолжительный (5 — 6 с) сигналов звонком громкого боя, повторяемые 3-4 раза. Подаётся при оставлении судна экипажем. При этом все не занятые в вахте, в независимости от места нахождения и действий, обязаны встать по местам штатного расписания по шлюпочной тревоге. Лица, не занятые в штатном расписании, должны максимально быстро, не создавая толчеи и паники, подняться на шканцы (полуют), и ждать распоряжений от старшего вахтенного офицера о помощи другим. При себе необходимо иметь свои документы, упакованные в водонепроницаемую упаковку, быть тепло одетым и иметь при себе спасательный жилет (нагрудник). Старший помощник капитана обязан проверить судовые помещения, а старший механик — машинные помещения и удостовериться, что в них не осталось людей. Лица, в ведении которых находятся паспорта экипажа, судовой, машинный, электромеханический и радиотелеграфный журналы, путевые карты с прокладкой пути судна перед происшествием, судовая касса и документы строгой отчетности, при оставлении судна обязаны принять меры к спасению указанных документов и ценностей.
• Тревога «Человек за бортом» — три продолжительных (по 5 — 6 с каждый) сигнала звонком громкого боя, повторяемые 3-4 раза. Тревога «Человек за бортом» объявляется вахтенным помощником капитана при падении человека за борт на ходу судна или при обнаружении человека за бортом. Расписанные по этой тревоге члены судового экипажа обеспечивают организацию наблюдения и необходимых маневров судна, подготовку и спуск дежурной спасательной шлюпки, поиск человека за бортом и его спасение. Общее руководство спасательной операцией должен возглавлять капитан. Он обязан принять все меры к спасению человека, упавшего за борт, и может покинуть район поиска только после того как станет ясна безрезультативность дальнейших поисков. Возможны три ситуации:
- Немедленные действия. Человек за бортом обнаружен с ходового мостика, и соответствующие действия предпринимаются незамедлительно;
- Действия, предпринимаемые с некоторой задержкой. Информация о человеке за бортом поступила на мостик, и соответствующие действия предпринимаются с задержкой;
- Действия, предпринимаемые в случае исчезновения человека. На мостик передано сообщение о том, что человек пропал без вести.
В случае первых двух ситуаций применяются маневр Уильямсона, маневр Андерсона. В случае третьей ситуации — маневр Щарнова (возвращает судно в свой кильватер).
Услышав сигналы судовых тревог, члены экипажа и пассажиров по этим сигналам выполняют:
- закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей, клапанов, шпигатов, иллюминаторов, световых люков и других подобных отверстий на судне;
- пополнение снабжения в спасательных шлюпках, спасательных плотах и других спасательных средствах;
- подготовку и спуск на воду спасательных шлюпок и плотов;
- общую подготовку других спасательных средств;
- сбор пассажиров;
- использование средств связи;
- комплектование аварийных партий по борьбе с пожаром;
- специальные обязанности, связанные с использованием противопожарного оборудования и систем.
Основой организации борьбы за живучесть судна в аварийных ситуациях являются распоряжения капитана и судовые расписания по тревогам, в которых определяются действия членов экипажа, находящихся на вахте. В расписании по тревогам указываются обязанности экипажа по каждому виду судовых тревог. Тип одежды и снаряжения экипажа по тревогам определяются судовыми расписаниями.
Каждый член экипажа должен уметь:
- докладывать обстановку;
- применять основы и технику выживания на море;
- исполнять команды и распоряжения командиров;
- различать сигналы тревог;
- использовать спасательное имущество.
Каждый член экипажа обязан знать:
- устройство и конструктивные особенности судна, помещения по заведованию и
вахтенного места; - наличие и расположение всех спасательных средств, противопожарного
оборудования и инвентаря, пиротехнических средств; - обязанности по заведованию и тревогам;
- способы использования противопожарных средств и систем.
Devuan GNU+Linux 3.0.0 (Beowulf)
Debian GNU/Linux, но без системного менеджера systemd. Доступен для архитектур AMD64, i386 и ARM (armel, armhf и arm64). Использует пакеты Дебиана, модифицированные для избавления от привязок к systemd. Вместо systemd поставляется классическая система инициализации SysVinit и OpenRC. Немного истории: в конце 2013-го — начале 2014-го Дебиан в очередной раз вернулся задаче выбора более современной системы инициализации. В качестве кандидатов рассматривались Upstart и systemd, и по результатам голосования победила последняя. По итогам интеграции systemd дистрибутив не только перешел на новую систему инициализации, но и оказался сильно завязанным на системном менеджере, который был призван управлять всеми аспектами работы системы. В итоге, systemd был поставлен в один ряд с ядром и стандартной библиотекой языка C, для которых в дистрибутиве не предусмотрены альтернативы. Jessie стал первым выпуском Debian, который не мог функционировать без systemd. Таким образом, группа разработчиков 
Xfce и дисплейном менеджере Slim (опционально доступны 
KDE Plasma, 
MATE, 
Cinnamon и 
LXQt). Предусмотрен режим работы без D-Bus, позволяющий создавать минималистичные конфигурации рабочего стола на базе оконных менеджеров 
blackbox, 
fluxbox, 
fvwm, 
fvwm-crystal и 
openbox. Файл образа винта после установки стал весить 5,6 гигабайт.
Devuan
Демаскировка — Ибатуллин Р. У.
PicoBSD 0.41 (Networking)
FreeBSD для использования в качестве сервера удалённого доступа, маршрутизатора или брандмауэра, который умещается на гибком диске. Изначально пилился 
командной строки. Размер образа дискеты — 1,44 метра.
PicoBSD
Тьма века сего — Фрэнк Эдвард Перетти
Baltix GNU/Linux 3.1rc 2007-12
бубунты, адаптированный для стран Балтии. Официально рекомендован Министерством образования Литвы для использования в школах. Разработчик — 
GNOME с дополнительными расширениями и 
Unity. Размер файла образа винта после установки — 2,7 гига.
Baltix
Trustix Secure Linux 3.0.5 (Mirch Masala)
Шапки и ориентирован на обеспечение безопасности системы. Дистр включает пакеты для большинства серверов: WEB-сервер Apache + PHP + MySQL/PostgreSQL; сервер FTP ProFTPd/Vsftpd; прокси-сервер; сервер SSH; почтовый сервер; сервер Courier imapd/Cyrus imapd; система доменных имён и т. п.) ОСь пилилась с 1999 года основанной в 1997 году американо-норвежской фирмой 
Trustix
sidux 2009-02 ’Άιθηρ’
Kanotix 
aptosid. Рабочий стол — 
KDE, 
sidux
16 (27) сентября 1783 года на воду был спущен парусный трёхмачтовый линейный корабль II ранга «Слава Екатерины» (3 марта 1788 года был переименован в «Преображение Господне») — первенец Черноморского флота России.