gladilov.org.ru gladilov.org.ua

73 заметки с тегом

мну

Заметки обо всём, что касается /me.



20 августа   мну   покупки

Поездка в Севастополь на форум «Армия-2019»

Сегодня с женой приехали в Севастополь на пятый международный военно-технический форум «Армия-2019». На площади Нахимова посетили показ вооружения, боевой и специальной техники, вооружения береговых войск флота, войск ПВО и других силовых министерств и ведомств. Кроме того, на причале Севастопольского морского вокзала посетили малый ракетный корабль «Вышний Волочек», ракетный корабль на воздушной подушке «Самум», осмотрели высокоскоростные противодиверсионные катера типа «Грачонок» и «Раптор». Затем подтянулись на динамичный показ боевых возможностей корабельного состава Черноморского флота. Наблюдали «вальс» в исполнении рейдовых буксиров с фонтанами на воде в акватории Севастопольской бухты.

Фото: Показать

Порт:

Ракетный корабль на воздушной подушке «Самум»:




Малый ракетный корабль «Вышний Волочек» (на нём снимать запретили):

Пока осматривали суда, рядом буксиры тягали к якорному месту БДК-54 проекта 775 «Азов»:


В The «Угол» Burgers & Steaks в туалете прямо напротив лица висит такое художество:

На площади Нахимова:

По пути домой из окон электрички фотографировали дождь:

Ну а в Симферополе всё по прежнему ;-)

Бонус:

Свершилось!

Защита диплома выполнена!

Расклады по оценкам: из шести человек у трёх — тройки, у двух девушек четвёрки, мне влепили пять.

Опять сдуру полез первым, вместо чтения подготовленного доклада нёс какую-то чушь (хотя вроде по теме), затем отбивался от хитрых вопросов следователей преподавателей.


Диплом: Показать

Для просмотра увеличенной версии нажмите на картинку

Антиплагиат: Показать

Для просмотра увеличенной версии нажмите на картинку

Учебный портал: Показать

Для просмотра увеличенной версии нажмите на картинку

Наша группа: Показать

Теперь, по меткому определению армянина-таксиста, мы с женой — айпишники, т. е. айпи-специалисты

Написали заявление на отправку дипломов по почте, без участия в пленарном заседании, теперь ждём...

Туда летели в S7 Airbus A321neo, обратно — в S7 Boeing 737-800.

2019   мну   покупки

Выставка раритетных автомобилей в Домодедово

Позавчера в Домодедово прямо в здании аэропорта я и моя жена Люда наткнулись на организованную при поддержке компанией S7 выставку ретроавтомобилей. Очено интересно после полёта размять кости-мышцы и побродить среди старинных форм авто-жизни. На выставке экспонируется 26 единиц техники (24 машины и 2 мотоцикла), в основном 30-х годов выпуска. Владельцем одной из машин (Renault NN) был Владимир Маяковский, он купил её для Лили Брик. Представлены машины как известных брендов (Chevrolet, Dodge, Ford), так и автокомпаний, давно прекративших своё существование (Delahaye, Micahel Irat и прочие).

Показать

Opel Model 1,2L (Германия, годы выпуска — 1931-1937). Получил большую популярность из-за достаточно невысокой стоимости. Четырехдверный кузов имел множество вариантов исполнения. Выпускались кузова с жестким и съемным верхом, двухместные и четырехместные кабриолеты, автомобили с грузовым кузовом, а также родстеры.

Mathis Type MY (Франция, годы выпуска 1927-1930). Автомобиль сделан по проекту Этторе Бугатти, молодого сотрудника фирмы Эмиля Матиса.

Citroen Type C 5HP «Torpedo» (Франция, годы выпуска 1921-1926). Первый серийный автомобиль компании «Ситроен». Машина преподносилась как женский автомобиль, поскольку обладала легкой системой завода и удобной системой управления. Выпускалась по лицензии в Италии и других странах Европы. Покупатели называли машину «лимончик» за цвет кузова, который красился первоначально только в ярко-желтый.

Delahaye 107M (Франция, годы выпуска 1927-1932).

Chenard & Walcker Y6 (Франция, годы выпуска — 1928-1932). Мог разгоняться до 120 км/ч.

Donnet-Zedel CL-7 (Франция, годы выпуска — 1924-1935).

Fiat Valencia 505 (Италия, годы выпуска 1919-1925). Королева Великобритании, посетившая Рим в 20-х годах, выбрала именно эту машину для экскурсии по городу.

Ford T (США, годы выпуска 1908-1927). «Жестянка Лиза», первый в мире автомобиль, выпускавшийся миллионными сериями.

Citroen В-14 (Франция, годы выпуска 1926-1928). За прекрасную приборную панель и регулируемые сиденья, а также за роскошную отделку этот «Ситроен» был признан самым комфортным серийным автомобилем. Было продано почти 128 000 машин.

Citroen В Conduite interieure (Франция, годы выпуска 1924-1925). Эта модель стала первым европейским автомобилем с цельнометаллическим кузовом, что повлияло на все автомобилестроение Европы на следующие 15 лет.

Michel-Irat CB-1 (Франция, годы выпуска 1929-1930). Мишель Ира, владелец фирмы, занимался выпуском автомобилей всего год, после чего завод перешел во владение фирмы Delahaye. За это время было выпущено 120 автомобилей Michel-Irat.

Ford Y (Англия-Германия, годы выпуска 1932-1937). Автомобиль компании «Форд», специально созданный для продажи за пределами США.

Pontiac 6-28 (США, годы выпуска 1926-1928). За 3 года выпуска этой модели было продано 414 000 автомобилей в различных модификациях.

Fiat 509 Spider (Италия, годы выпукса 1925-1929). Эта модель получила признание в сфере коммерческих перевозок, на ее базе изготавливались варианты небольших грузовиков и пассажирских такси.

Peugeot 5CV (Франция, годы выпуска 1924-1925). Самый первый автомобиль в линейке «Пежо».

Peugeot 172 R (Франция, годы выпуска — 1924-1929). Явился продолжением модельного ряда Peugeot 5CV с усовершенствованным двигателем.

Renault NN (Франция, годы выпуска 1926-1930). Надежный, крепкий, легко узнаается по своему «носу». Джордж Естиенн выбрал этот автомобиль для своего путешествия через пустыню Сахара в 1927 году, и путь в 17 000 километров был пройден без поломок.

Peugeot 201 BR (Франция, годы выпуска 1929-1937). Компактный автомобиль оказался первой массовой моделью компании. Это был первый автомобиль, имевший независимую переднюю подвеску.

Ford A Phaeton (США, годы выпуска 1927-1931). Вторая модель с индексом A компании «Форд».

Информация о моделях — Игорь Можаев, Википедия.
Фото — Людмила Гладилова.

Полдела сделано!

Сегодня с женой сдали государственные экзамены! Ураааа!!!

Учимся с ней в УК ИЗО МФЮА на кафедре «Информационные системы и технологии» (бакалавриат). Показать

Вчера прилетели в Москву, из Домодедово на такси поехали в предварительно снятую квартиру. Всю ночь повторяли теорию. Наш учебный корпус находится в районе метро Калужская, он по меркам Симферополя весьма большой. В девять утра сдали тесты, в десять приступили к госам. Я вызвался выбирать билет первым, и, естественно, мне попался билет номер 13: вопрос 1 — Вспомогательные процессы жизненного цикла по ГОСТ Р ИСО/МЭК 12207, вопрос 2 — Физические средства защиты информации, практическая задача — создать базу данных определённой структуры на Microsoft Access по заданным условиям связей соскателей, предприятий и вакансий. Потом ждал сдачи Люды. Пообедали и поехали в центр гулять по Красной площади. Затем на аэроэкспрессе опять в Домодедово на вечерний рейс в Симферополь.

Теперь осталось сдать диплом. Он уже прошит и сдан на кафедру.

Кстати, из семи человек, явившихся на сдачу госов по ИЗО, одну даму не допустили, вторая получила пятёрку, две четвёрки (я среди них) и три тройки.


Мы на фоне жилого дома на Котельнической набережной.

Краткий фотоотчёт: Показать

Полёт в Москву: Показать


Прилёт: Показать




Литература: Показать


В МФЮА: Показать




Прогулка по Москве: Показать










Полёт домой: Показать



Прилетели поздно вечером, пока ехали домой, наблюдали прекрасную Луну (пардонте за качество снимков, снимали из такси на ходу): Показать


Туда летели в S7 Airbus A321, обратно — в S7 Boeing 737-800.

Ранее Ctrl + ↓
Наверх