В основу книги легли ответы автора на форуме «Всё о жизни в тюрьме» на вопросы обо всём: понятия, тюремный быт, гопники, малолетки, дух человека… Автор за время отсидок сумел сохранить (и укрепить) душевный «стержень», потом вывалил свои воспоминания на сайт, а в форуме стал отвечать на вопросы. Причём вопросы самые разные, от «прописки» в «хате» до смысла существования человека... После он из заданных вопросов и своих ответов сформировал эту книгу, сохранив формат «вопрос — ответ», мне она показалась интересной, да и личность автора не назовёшь ординарной. Также он написал несколько книг — «Сокрытое во сне. Мой сон о Хагакурэ», «Как выжить и провести время с пользой в тюрьме». Потом попробую почитать.

Вернувшись на Балтийское море, он долго служил учебным кораблём, на котором проходили практику гардемарины Морского корпуса. В период Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море.

В 1917 году экипаж «Авроры» активно участвовал в февральских и октябрьских революционных событиях, а также последовавших за ними гражданской войне и отражении иностранной интервенции. В 1922-1923 годах крейсер был введен в строй и стал учебным кораблем, на котором до 1940 года проходили корабельную практику курсанты военно-морских училищ.

В ходе Великой Отечественной войны во время ленинградской блокады «Аврора» стоял у стены в порту Ораниенбаума (ныне город Ломоносов) и подвергался фашистским обстрелам и бомбардировкам.

В 1948 году крейсер был пришвартован у Петроградской набережной Ленинграда и до 1956 года использовался в качестве учебной базы Ленинградского нахимовского училища. Впоследствии его превратили в корабль-музей. На настоящий момент крейсер является филиалом Центрального военно-морского музея.

12 февраля 1955 года было принято Постановление Совета Министров «О новом полигоне для Министерства обороны СССР». С этого постановления и началась история Байконура, носящего поначалу наименование «Научно-исследовательский испытательный полигон № 5» (5-й НИИП МО).

Строительство первой очереди космодрома было завершено в рекордные сроки, и уже в мае 1957 года с полигона был произведен первый пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 конструкции Сергея Королева.

С Байконура был запущен и первый в истории искусственный спутник Земли (в 1957 году), и первый космический корабль с человеком на борту (в 1961 году).

После распада СССР космодром оказался собственностью Казахстана. Но в 1994 году Байконур был арендован Российской Федерацией сроком на 20 лет с последующей пролонгацией на 10 лет. В январе 2004 года было подписано новое соглашение об аренде космодрома Россией до 2050 года.