В 1940 году он заключил партнерство с другим судостроителем, Дэйвом Леклерком (Dave Leclercq), на месте старой мельницы в Портидж-Бэй. Они построили пять парусных яхт, прежде чем закрыть цех в 1942 году, чтобы работать в верфях, строящих лодки для военных нужд. В возрасте 24 лет, с 51 спроектированной лодкой (в основном рабочие лодки, буксиры, троллеры и лодки для ловли сардин), он был призван в армию США и отправлен на Адакскую судоремонтную базу на Алеутских островах. По его словам, «я был единственным мужчиной в армии, который занимался тем, что мне нравилось делать». Демобилизовавшись весной 1946 года в звании старшего сержанта, он вернулся в Сиэтл и занялся вводом в эксплуатацию GLEAM и проектированием лодок для ловли палтуса, троллов и 30-футового катера BULL FROG. Тем же летом он и его давний друг Джон Адамс (John Adams) отправились в двухмесячный праздничный круиз на GLEAM по северному побережью Британской Колумбии и обратно вокруг острова Ванкувер (один из его поздних круизов был освещён в апрельском выпуске журнала YACHTING за 1951 год «Каботаж вдоль пляжей Гусиных островов»). Осенью 1947 года Гарден получил лицензию морского архитектора, а в следующем году взял на себя дополнительные работы по проектированию рыбацких лодок, яхт и, когда позволяло время, RAIN BIRD, который должен был заменить его лодку GLEAM.

В 1951 году он перенёс свой офис из старого лодочного магазина в Портидж-Бэй в здание Pacific Fishing & Trading Co. на корабельном канале в Балларде; затем в 1954 году офис опять был переведен на «Морские верфи» с долей участия в верфи. В результате этого партнерства появилось несколько яхт, рабочих катеров, свайных копров и т. д. Билл и Н. А. Фил Бринк (N.A. Phil Brinck) работали вместе над разными проектами до середины 50-х годов, а в 1956 году к нему на несколько лет присоединился Бринтон Спраг (Brinton Sprague), инженер-механик, хороший друг и наставник Билла. Его опыт внёс большой вклад в развитие фирмы. В статье, опубликованной в «Марин Дайджест» за 1957 год, было описано 62 лодки в стадии постройки и ещё 12 проектируемых. В 1959 году конструкторское бюро было перемещено из «Морских верфей» в новое здание выше гавани Локхейвен, с видом на шлюзы и судоходный канал. Какое-то время он серьёзно думал о переезде в Новую Зеландию, чтобы обеспечить более идеальное место для воспитания семьи, в 1968 году им был выбран штат Виктория в Британской Колумбии, для промежуточного переезда на время завершения проектов. Позже для размещения конструкторских бюро был приобретён соседний остров. Последние проекты Гардена в основном касались дизайна яхт, самая большая из которых была длиной 231 фут.

Модель	Длина	наибольшая	Год первой	Основные	Фото,
судна	футы	метры	постройки	данные	схемы
BLUEJACKET 23 MS	24,25	7,39	1984	ТТХ	Показать
BOUNTY II	40,83	12,44	1956	ТТХ	Показать
BUCCANEER 305	30,00	9,14	1977	ТТХ	Показать
BUCCANEER 320	32,00	9,75	1976	ТТХ	Показать
CT-35	35,00	10,67	1975	ТТХ	Показать
CT-41	41,00	12,50	1972	ТТХ	Показать
FAMILY CAT 23	23,00	7,01	1978	ТТХ	Показать
FAST PASSAGE 39	39,50	12,04	1976	ТТХ	Показать
FORMOSA 41	40,92	12,47	1972	ТТХ	Показать
FORMOSA 51	51,00	15,54	1972	ТТХ	Показать
GLOBE 38 (GY 38)	37,33	11,38	1978	ТТХ	Показать
GLOBE 41 (GY 41)	41,67	12,70	1977	ТТХ	Показать
GULF 32	32,00	9,75	1965	ТТХ	Показать
GULF 40	39,75	12,12	1959	ТТХ	Показать
HUDSON FORCE 50	51,00	15,54	1974	ТТХ	Показать
HUDSON SEA WOLF 44	43,58	13,28	1977	ТТХ
ISLAND TRADER 41	40,25	12,27	1976	ТТХ	Показать
MARINER 35	34,50	10,52	1964	ТТХ	Показать
MARINER 36	35,83	10,92	1972	ТТХ	Показать
MARINER 40	40,33	12,29	1965	ТТХ	Показать
PORPOISE	45,75	13,94	1971	ТТХ	Показать
PORTAGE 24	24,25	7,39	1958	ТТХ	Показать
RAWSON 30	30,50	9,30	1958	ТТХ	Показать
SATURNA 33	33,00	10,06	1981	ТТХ	Показать
SEA BIRD 26 II	26,02	7,93	1974	ТТХ	Показать
SEA TIGER 34	34,00	10,36	1976	ТТХ
SEA TIGER 41	41,00	12,50	1974	ТТХ
SEA WOLF 40	40,90	12,47	1966	ТТХ	Показать
SEAL 37	37,33	11,38	1960	ТТХ	Показать
TRUANT 370	37,00	11,28	1980	ТТХ	Показать
US 305	30,00	9,14	1978	ТТХ	Показать
VAGABOND 47	46,58	14,20	1972	ТТХ	Показать
WALLOON	39,50	12,04	1969	ТТХ	Показать
YANKEE CLIPPER 41	40,92	12,47	1973	ТТХ

Коллекция лодок Гардена
Источник